乘聯分會秘書長崔東樹表示，世界汽車整車企業市值中，美股市場的整車企業規模最大，9月達到12.9萬億元人民幣(下同)的規模，按月降5%，按年降13%；而港股汽車整車企業市值也達到0.87萬億元的規模，按月降11%，按年降50%；國內A股市場達到1.4萬億元的規模，按月降4%，按年降36%。

乘聯分會把A股港股中有些多地上市的公司市值會按第一上市地做側重，核心就是比亞迪(002594.SZ)和長城(601633.SH)、廣汽(601238.SH)作為A股公司。另把中國車企和零部件企業的A股、港股的兩地市值匯總看，A股偏支持汽車產業鏈的上游小企業，港股偏支持整車大企業，國內的個性化支持差異巨大。

9月國內外汽車整車企業市值變化相對較大，消費類整車企業總體極其慘烈。中國商用車由於補貼高，雖然世界競爭力最差，但市值按年降7%，9月的五年間市值站位較強。特斯拉(TSLA.US)市值按年降11%，其他國際車企9月市值總體處於去年年初以來最低位，市場較低迷。豐田(7203.JP)、通用汽車(GM.US)等國際車企市值按年降14%，比亞迪、吉利、長城等民營車企市值按年降31%，國有整車企業市值按年降37%，新勢力車企市值按年降58%。小米-W(01810.HK)、華為賽力斯等手機類車企市值按年降59%。(jl/da)~

阿思達克財經新聞
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法興精選
正股及類別	產品編號	行使價(收回價)	價格	實際槓桿
吉利 (購)	17194	19.2 (-)	0.061	4.3 倍
吉利 (購)	17951	16.28 (-)	0.102	3.7 倍
吉利 (牛)	55328	13.5 (14)	0.030	9.9 倍
吉利 (牛)	55855	12 (12.5)	0.061	4.9 倍
比迪 (購)	29980	98.7 (-)	0.018	7.7 倍
比迪 (購)	17448	90 (-)	0.072	4.7 倍
比迪 (牛)	61247	68.6 (70)	0.056	13.2 倍
比迪 (牛)	64256	66.1 (67.5)	0.084	8.8 倍
比迪 (熊)	56323	86.4 (85)	0.054	6.9 倍
比迪 (熊)	64673	81.4 (80)	0.034	10.9 倍
小米 (購)	15558	32 (-)	0.025	8.0 倍
小米 (購)	14259	30.5 (-)	0.046	9.0 倍
小米 (購)	16422	29.38 (-)	0.052	6.6 倍
小米 (沽)	15346	23.8 (-)	0.111	4.6 倍
小米 (牛)	57478	22.6 (23)	0.027	17.7 倍
小米 (牛)	59290	21.9 (22.3)	0.028	10.7 倍
小米 (熊)	61252	27.9 (27.5)	0.044	6.8 倍
小米 (熊)	64675	26.9 (26.5)	0.033	9.0 倍
理想 (購)	17198	57 (-)	0.072	4.1 倍
小鵬 (購)	17195	52 (-)	0.049	4.4 倍
特拉 (沽)	11135	330 (-)	0.229	6.5 倍